🤷🏻♂️ Shit, как говорится, happens У них был расчет на что-то и они его придерживались. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира. Качественно и быстро По рекламе - @FitterM3 Для связи - avia_ct@protonmail.com РКН: https://clck.ru/3FM769
Канал «AviaNews» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
Подключить кросспостинг«AviaNews» - канал из категории «Другое», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 22 862 подписчика суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 262 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Завершилось расследование авиационного инцидента, о котором мы писали год назад: Boeing 737 приземлился с остатком топлива всего около 300 кг. 📖 В ходе расследования выяснилось, что после двух процедур выхода из сдвига ветра в аэропорту Прествик, вызванных штормом «Эми», экипаж борта 9H-QBD запросил у диспетчеров разрешение уйти на запасной аэродром в Манчестер. Из-за сбоя во внутренней коммуникации аэропорта в посадке было отказано. В итоге самолет направился в Эдинбург, где экипажу пришлось выполнить еще один маневр ухода от сдвига ветра. Пилоты опасались, что при посадке в Эдинбурге сочетание низкого остатка топлива и погодных условий может не оставить им иного выбора, кроме как выполнять заход на посадку в зоне действия предупреждения о сдвиге ветра. По их расчетам, в случае ухода на запасной аэродром в Манчестер посадка была бы выполнена с остатком топлива от 500 до 700 кг (при этом бортовой компьютер FMS прогнозировал остаток 300 кг). Хотя оба варианта расчета предполагали посадку с количеством топлива ниже уровня конечного резерва (1100 кг), командир счел, теперь уже выбранный, уход в Манчестер наиболее безопасным решением. ❗️ Расчет топлива на полет (подробный материал) Согласно установленным правилам авиакомпании, командир обязан рассмотреть вариант «безопасной посадки» с сохранением запаса топлива для конечного резерва, прежде чем рассматривать «любой иной вариант посадки». ⚡️Когда на дисплее появилось сообщение о низком уровне топлива в баке № 1, у экипажа была возможность пересмотреть решение об уходе на запасной аэродром, поскольку Эдинбург — хотя и остался позади — находился ближе, чем Манчестер. В итоге самолет проследовал в Манчестер и благополучно совершил посадку, однако маловероятно, что топлива хватило бы еще на один уход на второй круг. Экипаж изначально рассматривал Манчестер как предпочтительный запасной аэродром, и вполне возможно, что это обстоятельство повлияло на принятие ими решения. ➡️ Airbus A319 приземлился с остатком топлива около 1 тонны. Читать подробнее. ➡️ Airbus A320 приземлился с остатком топлива 464 кг. Читать подробнее ❗️ BECMG и TEMPO в коде TAF. Метеоминимумы. Принятие решения на вылет 🎧 Airbus A320 "Уральских авиалиний" из-за нехватки топлива приземлился в поле в Новосибирской области. УВД: Какое решение у вас? ДЧЭ: Будем искать площадку. УВД: Вас понял. ВП: 300 кг у нас, б.., куда? ДЧЭ: Снижаемся. Больше качественных материалов об авиаинцидентах и крушениях можно почитать по хэштегу #inside_crashes_and_incidents ✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
🇺🇸 Береговая охрана США ищет Gulfstream, пропавший с радаров у Нантакета Силы Береговой охраны США ведут поиски самолёта IAI Astra SPX (Gulfstream G100), который выполнял рейс с Бермудских островов в Бостон. С самолётом пропала связь и он пропал с радаров. По предварительным данным, пилот незадолго до потери контакта сообщил о проблемах с электросистемой. Gulfstream G100 с б/н C-GRJP, принадлежащий канадскому оператору санитарной авиации Latitude Air Ambulance, выполнял рейс HTT104 из Бермуд в международный аэропорт Бостон Логан. На его борту находилось 6 человек. Обстоятельства исчезновения самолёта и его текущее местонахождение пока неизвестны. Поисковая операция продолжается. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇹🇼 Тайвань наконец получил первые новые F-16 Block 70 с задержкой почти в три года Два истребителя Lockheed Martin F-16C Block 70 с бортовыми номерами 6727 и 6728 приземлились 2 октября на авиабазе Чихан ВВС Тайваня, завершив перегоночный полёт из США через Гавайи и Гуам с дозаправкой в воздухе. Это первые из 66 новых самолётов, заказанных у Lockheed Martin в рамках пакета стоимостью около 8 миллиардов долларов, одобренного США ещё в 2019 году. Поставки должны были начаться в 2023 году, но программа столкнулась с производственными и программными задержками. Президент Тайваня Лай Циндэ назвал прибытие «важной вехой в укреплении возможностей противовоздушной обороны». Любопытная деталь: оба истребителя должны были прибыть ещё к концу августа, но необъяснимо задержались на Гавайях почти на полтора месяца. По мнению тайваньских СМИ, именно в это время президент США готовился к встрече с председателем КНР. Официального объяснения задержки не прозвучало. Министр обороны Веллингтон Ку подтвердил, что до конца года будут поставлены и другие самолёты, не уточнив число. Все 66 истребителей получит 7-е тактическое истребительное авиакрыло, сформированное специально для обороны восточного побережья острова. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲